2018年，济南完成固定资产投资381.5亿元、比上年增长20%，高于全市10.4个百分点，成为投资最多、力度最大、发展最快、交通面貌变化巨大的一年，为全市实现四个中心建设“三年有突破”的目标作出了突出贡献;一举打通35条瓶颈路，北园大街西延快速路勇创“十最”记录，不断刷新泉城交通速度，道路交通日益顺畅;新开通公交线路213条，移动支付乘车实现全方式覆盖全国领先，开展各类优惠活动让群众得到了更多实惠，158条线路延时运营，高铁枢纽实现“高铁不到站、公交不收车”，提升了交通温度。
干线公路网扩容升级。“三环十二射”高快一体路网纳入山东省综合交通网中长期发展规划，绕城大东环开工建设，济南跨步迈入“三环”时代;济青高速改扩建、济泰高速、青兰高速、济乐高速南延等4项113公里高速公路全部超额完成年度建设任务，完成投资和建设进度居全省前列。实施推进普通国省干线公路5项95公里，其中国道220长清绕城公路、国道340商河绕城公路、国道220平阴南段建成通车，新增一级公路43.7公里。全市高速公路密度、高速公路和一级公路占比两项指标均稳居全省前列。
城市路网日益完善。北园大街西延高架桥仅用10个月建成通车，创造了快速路建设十项新记录。顺河快速路南延开工建设，建成后将实现轨交、BRT、公交、旅游巴士四位一体全覆盖，打造成全新的生态大道。新建综合管廊15公里，居全省前列，城市承载力进一步增强。跨黄河“三桥一隧”建设加快推进，加快突破北跨发展的交通瓶颈。当年开工当年打通“28+7”条瓶颈路，解决了和平路东延、经十一路、舜德路北延、舜世路等一批群众期盼数十年的“老大难”道路,快速路成网和瓶颈路通车助力济南顺利退出全国十大拥堵城市行列。
综合交通体系加快构建。充分发挥大交通统筹协调作用，加快推进综合运输服务示范城市创建，济南东站、济青高铁建成运营，旅客发送量保持了大幅增长态势。济南机场相继开通济南至巴黎、比利时和赫尔辛基的洲际航线，国际通达能力持续增强，旅客吞吐量增幅达16%，增幅居全国机场前列。
双招双引卓有成效。加强同央企、省企的走访对接，大力推介济南市交通发展战略、发展重点和营商环境，吸引企业在济投资兴业。交通运输首次纳入省市双招双引考核。省外到位资金21亿元、增长271%，省外资金项目新开工9个、增长8倍。委属事业单位引进高层次人才45名，发展后劲持续增强。
公交改革发展迈出坚实步伐。邀请国内外高水平团队完成公交线网优化设计，推出了高峰通勤快线、定制公交和BRT线网等系列公交线网优化成果。公交营运收入8.77亿元、增长20.23%，创历史新高。新开和优化常规公交线路92条、定制公交169条。线路总长178公里的12条BRT走廊成网运行。累计更换新能源公交车2569部，大力开展延时服务、系列优惠乘车支付活动，公交客运量首次实现止跌回升，公交运营效率和市民满意度明显提升。
轨道交通工程加快建设。轨道交通1号线开通运行，圆了济南人民的“地铁梦”。R3线13座车站全部封顶，24个盾构区间实现22条单线贯通。R2线6座车站主体结构封顶，13座车站加快主体结构施工。
农村路网持续升级改善。新建改造农村公路452公里，实施大中修工程776公里，农村公路列养率保持100%，新建农村客运站点443个，章丘区、商河县城乡交通运输一体化示范县创建加快推进，农村群众出行条件进一步改善。
交通扶贫扎实有力。黄河滩区脱贫迁建临时撤离道路建设加速推进，省定、市定贫困村通客车率分别达到100%和94%，商河县郑路镇16个帮扶项目取得积极进展，“第一书记”帮扶的柳埠镇2个贫困村进一步巩固脱贫成果。