发布时间：2023/12/8 9:38:52
宿迁至潍坊高铁计划在年底开工，这是京沪高铁二线最后一段未开工的线路。
宿潍高铁分为江苏段和山东段。12月4日，上海市公共资源交易中心发布《新建潍坊至宿迁高速铁路江苏段站前工程施工总价承包招标公告》，其中提到计划开工日期为2023年12月31日。
山东段也于同一天也发布了招标公告。《新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段施工监理招标公告》显示，该段高铁的计划开工日期为2023年12月31日。
就在12月1日，宿潍高铁初步设计才获得批复。仅仅过了三天，工程施工就开始招标，速度比一般流程快不少。
在国家“八纵八横”高铁网规划中，京沪通道有两条线路。其中，一条是已经开通的京沪高铁，另外一条是为京沪辅助通道，也就是常说的京沪高铁二线
2023年1月9日，济郑高铁山东段启动“百日攻坚”活动，这标志着京沪高铁二线(济郑高铁)山东段建设进入最后冲刺阶段。这不仅是加快交通基础设施建设的重大举措，也是服务人民群众的惠民工程，对完善区域路网布局，优化运输结构，提升沿线城市交通运输集疏能力，改善人民群众出行条件，助力经济社会发展等都具有十分重要的意义。
济郑高铁山东段正线铺轨完成88公里，预计2023年3月底前完成全部铺轨任务。2023年7月11日，济郑高铁山东段开始进入静态验收阶段。
济郑高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的主通道之一京广 高铁、徐兰高铁两大干线的重要连接线。济郑高铁(山东段)由山东省和中国国家铁路集团有限公司共同建设，正线铺轨施I 964公里，其中山东省境内548.8公里。全线共设车站6座，分别为济南东站、历城站章丘站、邹平站淄博站、临淄站、东营南站、东营东站，另外还建设了引入既有济南站联络线10.5公里和引入济青高铁济南东站联络线11公里。
济郑高铁(山东段)是山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分，也是山东半岛与中原及西部地区联系的快速客运通道。建成通车后，将进步完善区域路网布局，优化鲁西北地区综合交通运输结构，极大便利沿线群众出行，对促进沿线旅游资源开发、助力地方经济社会发展、服务国家战略等均具有十分重要的意义。
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