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3月14日清晨7时40分，嘹亮的施工哨声划破齐鲁大地的宁静，2026年京沪线第一阶段集中修正式拉开序幕。在中国铁路济南局集团有限公司管内，从德州到枣庄的数百公里铁道线上，12个重点施工点同步启动作业，数千名铁路人以“开局即决战”的姿态，投入到这场铁路大动脉的年度“健康诊疗”中。
作为连接京津冀与长三角的核心通道，京沪线山东段日均通行列车超300列，年货运量突破1.2亿吨，长期高负荷运行使线路设备面临损耗压力。此次集中修涵盖线路清筛、钢轨打磨、道岔更换等17项重点工程，济南局集团调配了大型清筛机、捣固车、打磨车等46台套现代化养路机械，采用“机械为主、人工为辅”的联合作业模式，计划用25天时间完成线路设备的全面整修。
在德州站北线路工区，大型清筛机正缓缓向前推进，将深埋道砟中的泥土、杂物逐一清出；泰安站道岔施工现场，作业人员配合机械精准定位，仅用90分钟就完成了一组老旧道岔的更换；枣庄西线路车间的钢轨打磨现场，打磨车的砂轮在钢轨表面划出金色火花，将磨损的轨面修复成标准弧度。“每毫米的精度都关乎行车安全，我们必须像雕琢艺术品一样对待每一处设备。”现场施工负责人李刚说。
据了解，此次集中修首次引入智能监测系统，通过传感器实时采集线路沉降、轨距变化等数据，为施工方案调整提供科学依据。济南局集团还优化了施工天窗安排，利用夜间和周末的列车空档期作业，最大限度减少对正常运输的影响。预计集中修完成后，京沪线山东段列车运行平稳性将提升15%，设备使用寿命延长3年，为保障南北物流畅通和旅客出行安全筑牢坚实基础。
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